1范圍

本部分規(guī)定了汽油清凈劑在汽油機進氣系統(tǒng)生成沉積物傾向的模擬試驗方法與設(shè)備。

本部分適用于汽油清凈劑對汽油機進氣系統(tǒng)沉積物(ISD)清凈性的評價。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本部分,然而,鼓勵根據(jù)本部分達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注8期的引用文件,其最新版本適用于本部分。

GB/T 380石油產(chǎn)品硫含量測定法(燃燈法)

GB/T5096石油產(chǎn)品銅片腐蝕試驗

GB/T6536石油產(chǎn)品蒸餾測定法

GB/T8017石油產(chǎn)品蒸氣壓測定法(雷德法)

GB/T8019車用汽油和航空燃料實際膠質(zhì)測定法(噴射蒸發(fā)法)

GB/T11132液體石油產(chǎn)品烴類測定法(熒光指示劑吸附法)

SH/T0174芳烴和輕質(zhì)石油產(chǎn)品硫醇定性試驗法(博士試驗法)

SH/T0663汽油中某些醇類和醚類測定法(氣相色譜法)

SH/T 0693汽油中 芳烴含量測定法(氣相色譜法)

3方法概要

使油箱中的試驗汽油流經(jīng)測量系統(tǒng)進入噴嘴,與空氣混合并以--種扁平噴霧方式噴射到一個已稱量、并加熱到190C的鋁制沉積管上，收集噴完100mL試驗汽油所獲得的沉積物質(zhì)量。以100mL基礎(chǔ)汽油所獲得的沉積物質(zhì)量與100mL試驗汽油所獲得的沉積物質(zhì)量差值除以100mL基礎(chǔ)汽油所獲得的沉積物質(zhì)量分數(shù)作為進氣系統(tǒng)沉積物下降率(%)。

4儀器設(shè)備

4.1進氣系統(tǒng)沉積物試驗設(shè)備，試驗設(shè)備結(jié)構(gòu)簡圖見圖A.1,該設(shè)備由以下部件構(gòu)成:

a)油箱:要求至少能裝200 mL試驗汽油,并能承受7 kPa壓力的玻璃瓶。

b) 汽油流量計:能夠測量的汽油流量在7 kPa壓力下達到(2.0士0.1) mL/min。

c)空氣流量計:能夠測量的空氣流量在83kPa壓力下達到(15.0士0.5)L/min.

d)噴嘴:用空氣將汽油霧化呈扁平噴霧方式噴射到沉積管。

e)噴嘴冷卻套:用于冷卻噴嘴以防止在噴嘴處發(fā)生汽油氣化或形成氣阻。

f)加熱棒:其外徑與沉積管的內(nèi)徑緊密配合,并能有足夠的功率事將沉積管溫加熱到不低于230℃。，

g)溫度控制器:能夠控制沉積管的表面溫度波動保持在土1℃。

4.2沉積管:用鋁管制成,有熱電偶插孔和加熱棒插孔。

4.3干燥 器:包含干燥劑。

4.4防爍烘箱 :溫度能保持在(100+3)℃。

4.5天平:能夠精確到 0.1 mg。

4.6過濾材料:具有 10 um微孔的聚四氟乙烯薄膜。

5試劑和材料

5.1甲苯:分析純。

5.2丙酮:分析純。

5.3正庚烷:分 析純。

5.4基礎(chǔ)汽油:由一定比例的重催汽油和環(huán)戊二烯調(diào)合而成,典型數(shù)據(jù)見附錄B,生成的進氣系統(tǒng)沉積物質(zhì)量在(3.0士0.1) mg/100 mL的范圍內(nèi)。

5.5試驗汽油:加入汽油消凈劑的基礎(chǔ)汽油。

6準備工作

6.1沉積管的準備

6.1.1在通風櫥內(nèi)將沉積管依次用正庚烷、甲苯.bing酮清洗。將清洗干凈后的沉積管放入(100士3)℃的烘箱中不少于1 h.

注:沉積管清洗后,不能用裸手觸摸。

6.1.2將沉積管 由烘箱中取出并立即置于干燥器中冷卻至室溫。

6.1.3在冷卻后,稱沉積管質(zhì)量,稱準至0. 000 2 g,然后再把沉積管放入干燥器內(nèi)。

6.1.4 過10 min后再稱沉積管質(zhì)量,以后每隔10 min稱一次，直到連續(xù)兩次稱出的質(zhì)量在允差(見9. 1)之內(nèi),然后將沉積管放回干燥器中備用。

6.2儀器設(shè) 備的準備

6.2.1關(guān)閉沉積物試驗設(shè)備油箱進氣閥，然后調(diào)節(jié)空氣壓力調(diào)節(jié)閥使空氣壓力達到83kPa.

6.2.2調(diào)節(jié)空氣流量計使空氣流量達到(15.0士0.5)L/min,然后關(guān)閉汽油排放閥和汽油控制閥。

6.2.3打開油箱蓋,將約30mL甲苯加入油箱內(nèi)，然后蓋上油箱蓋。

6.2.4打開油箱進氣閥,調(diào)節(jié)汽油壓力調(diào)節(jié)閥,使壓力達到6.9 kPa.

6.2.5將一適當?shù)娜萜髦糜谄团欧趴谙?打開汽油排放閥放出約15mL甲苯,然后關(guān)閉此閥。

6.2.6打開汽油控制閥,使余下的甲苯經(jīng)汽油線、汽油流量計由噴嘴噴出。

6.2.7用正庚烷重復(fù) 6.2.1至6.2. 6步驟。

6.2.8打開汽油排放閥，使空氣流經(jīng)整個系統(tǒng)至少5min.

6.3油樣的準備

6.3.1

用10μm微孔的聚四氟乙烯薄膜過濾基礎(chǔ)汽油。

注:過濾的自的是把基礎(chǔ)汽油中大于10pm的污染物去掉,避免噴嚅堵塞。

6.3.2試驗汽油一--將待評價的汽油清凈劑按要求比例調(diào)人到上述過濾后的基礎(chǔ)汽油中,配置成試驗汽油。

7試驗步驟

7.1接通主電源開 關(guān),調(diào)節(jié)空氣壓力調(diào)節(jié)閥使空氣壓力達到83 kPa(表壓)，調(diào)節(jié)空氣流量計使空氣流量達到(15.0士0.5) L/min.

7.2打開油箱 蓋,將約30 mL試驗汽油倒人油籍內(nèi),然后蓋上油箱蓋。

7.3打開沉積物試驗設(shè)備油箱進氣閥，然后調(diào)節(jié)汽油壓力調(diào)節(jié)閥使汽油壓力達到6.9kPa(表壓)。

7.4打開汽油排放閥。放出大約10mL試驗汽油,然后關(guān)閉此閥。

7.5打開汽油控制閥，直到汽油流量計指示值為最大值,待10mL試驗汽油流過后,關(guān)上汽油控制閥。

7.6快速地將汽油排放閥再打開又關(guān)閉，以排出剩余的空氣。

7.7關(guān)閉油箱進氣閥,并打開油箱蓋。

7.8向油箱中加入試驗汽油,使液面達到100mL刻度線,然后蓋上油箱蓋。

7.9打開油箱進氣閥,然后調(diào)節(jié)汽油壓力調(diào)節(jié)閥使汽油壓力達到6.9kPa(表壓)。

7.10將沉積管架放進沉積室中。

7.11將稱量后的沉積管由干燥器內(nèi)取出,并將它小心地放到沉積室中的沉積管架上。

注:不能用棵手觸摸沉積管，

7.12把加熱棒插人沉積管 ,直到它剛與管架另一-端接觸。

7.13將噴嘴和沉積管熱電偶裝在相應(yīng)的插孔中。

注:沉積管上兩個熱電偶插孔形成的面必須垂直于噴嘴。

7.14調(diào)節(jié)沉積管溫度控制表,使沉積管溫度達到(190士3)C,然后打開冷卻水閥門,以保證噴嘴溫度不超過24C。

7.15當沉積管的溫度已穩(wěn)定在(190士3)C后，打開汽油控制閥,使汽油流量達到(2.0士0.1)

mL/min.記錄噴嘴開始噴油的時間作為試驗的開始時間。

注:汽油流量極為關(guān)鍵,因為總的試驗時間在(50士3)min內(nèi),試驗方有效。

7.16保持空氣和汽油的流量及沉積管的溫度在規(guī)定值內(nèi),直到油箱中100mL油樣全部噴完。關(guān)閉

汽油控制閥,并把關(guān)閉的時間作為試驗結(jié)束時間記錄下來。

7.17保持沉積管 溫度在(190士3)C下10 min,關(guān)閉加熱棒電源,使溫度降到120C以下。

7.18取出沉積管中的熱電偶及加熱棒,然后再將熱電偶插人沉積管,待沉積管溫度降至38C,取出熱電偶。

7.19將沉積管小心地從沉積室取出,然后將沉積管依次地浸入兩個裝正庚烷的燒杯中,除去可溶于正庚烷的殘余物。

7.20將沉積管放人溫度保持在(100士3)C的烘箱中不少于15min。

7.21由烘箱 中取出沉積管,放在干燥器中不少于4 h,

7.22 將沉積管由干燥器中取出并稱量，然后將沉積管放回干燥器中。重復(fù)這一步驟直到連續(xù)兩次稱出的質(zhì)量在允差之內(nèi)。

7.23定期用基礎(chǔ)汽油重復(fù)所有的步驟進行校準。

8結(jié)果計算

8.1試驗汽油生成的進氣系統(tǒng)沉積物質(zhì)量按式(1)計算:

8.2進氣系統(tǒng)沉積物 下降率(%)按式(2)計算:

9精密度

按下述規(guī)定判斷試驗結(jié)果的可靠性(95%置信水平)。

9.1 重復(fù)性

同--操作者,在同一實驗室使用同一設(shè)備,對同-試樣重復(fù)測定的兩個結(jié)果重復(fù)性見表1:

10 報告

10.1報告內(nèi)容:

a)送樣人及送樣 單位;

b)油樣 名稱(油樣編號);

c) 送樣日期;

d) 試驗日期:

e)基礎(chǔ)汽油所產(chǎn)生的沉積物質(zhì)量;

f)試驗汽油中 清凈劑的加入量;

g)試驗汽油 所產(chǎn)生的沉積物質(zhì)量及下降率。

10.2以進氣系 統(tǒng)沉積物下降率(%)報告試驗結(jié)果，保留小數(shù)點后3位。