國四國五柴油，簡單來說主要區(qū)別就是柴油的品質(zhì)區(qū)別，國五油的品質(zhì)更高，排放的廢氣更少，污染更少。

除了柴油有國四國五的區(qū)別，汽車也有國四國五的分類的。國四國五汽車的區(qū)別，也是汽車尾氣排放的標(biāo)準(zhǔn)不一樣，國五車排放物更少，污染更少。國五車，配上國五油，才可以達(dá)到國家要求的全面實施汽車尾氣排放國五標(biāo)準(zhǔn)。

下面從專業(yè)角度，解析下柴油油國四國五標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)別吧！

查找國四、國五商品柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，按照順序列表、對比國四、國五商品柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的差異：1、抗爆性 2、蒸發(fā)性3、流動性4、腐蝕性5、安定性（評分標(biāo)準(zhǔn)：嚴(yán)格按順序分類說明）。

（1） 抗爆性：柴油（發(fā)火性能）抗爆性的指標(biāo)十六烷值

十六烷值低，則燃料發(fā)火困難，滯燃期長，發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)粗暴；十六烷值高，發(fā)火性能好，滯燃期短，燃燒均勻，發(fā)動機(jī)工作平穩(wěn)；十六烷值過高，局部燃燒不*，冒黑煙。

高速柴油機(jī)：40～60；中速柴油機(jī)：30～35；低速柴油機(jī)：<25

從國Ⅳ到國Ⅴ階段，要求的十六烷值分別從49、46、45提升至51、49、47.并且低溫下的十六烷指數(shù)由43提升至46.主要是因為柴油的理想組分是帶少量支鏈的大分子烷烴，在十六烷值相對較高時，發(fā)火性能好，滯燃期短，燃燒均勻，發(fā)動機(jī)工作平穩(wěn)，有利于柴油燃燒性能的提高。

（2） 蒸發(fā)性

評定柴油蒸發(fā)性的指標(biāo)：餾程、閃點。

50％餾出溫度越低，說明柴油中的輕餾分越多，使柴油機(jī)易于起動。90％餾出溫度及95％餾出溫度越低，說明柴油中的重餾分越少。國家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了各號柴油的閉口杯法閃點，要求-35號及-50號輕柴油的閃點不低于45℃。

從國Ⅳ到國Ⅴ階段，沒有變化。

(3)流動性

評定柴油流動性的指標(biāo)：粘度、凝點、冷濾點。

柴油的粘度過小時，就容易從高壓油泵的柱塞和泵筒之間的間隙中漏出。柴油的粘度過大會造成供油困難。輕柴油要求20℃時的運(yùn)動粘度不能大于8.0mm2/s 。正構(gòu)烷烴含量越高，低溫流動性越差。 從國Ⅳ到國Ⅴ階段，沒有變化。

(4)腐蝕性

評定柴油腐蝕性的指標(biāo)：含硫化合物及含硫量。

柴油中含硫化合物對發(fā)動機(jī)的工作壽命影響很大。輕柴油的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了優(yōu)等品的含硫量不大于0.2％，一等品的含硫量不大于0.5％。

從國Ⅳ到國Ⅴ的柴油硫含量從50ppm降至10ppm。硫含量的降低不僅能減少柴油燃燒產(chǎn)物對金屬的腐蝕。同時也能夠減弱柴油車對大氣污染程度，降低pm2.5的含量。

(5)安定性

評定柴油安定性的指標(biāo)：總不溶物和10％蒸余物殘?zhí)俊?/p>

柴油的安定性取決于化學(xué)組成，不安定組分包括：二烯烴、多環(huán)芳烴、含硫、含氮化合物。

我國輕柴油一等品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定：總不溶物不能大于2.0mg／100mL；10％蒸余物殘?zhí)坎淮笥?.3％。

從國Ⅳ到國Ⅴ階段，沒有變化。